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          雙重夾擊下,汽車后市場面臨“大考”
          時間:2023-11-30 來源: 世紀(jì)特邦膠粘劑 瀏覽:

          汽車后市場是民生服務(wù)業(yè)重要的一部分,主要以汽車維修、保養(yǎng)為主,后市場產(chǎn)業(yè)也是汽車價值鏈的終端。疫情過后,隨著消費市場逐漸復(fù)蘇和中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級,這一產(chǎn)業(yè)也迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

          近日,商務(wù)部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》),再次明確了汽車后市場發(fā)展的總體目標(biāo)和主要任務(wù)?!吨笇?dǎo)意見》提出,要準(zhǔn)確把握汽車市場發(fā)展規(guī)律,充分認識汽車后市場發(fā)展的積極重要意義。

          為了促進汽車后市場規(guī)模穩(wěn)步增長,更好滿足消費者多樣化的汽車消費需求,《指導(dǎo)意見》提出七方面政策措施:優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境、促進汽車維修服務(wù)提質(zhì)升級、構(gòu)建多層次汽車賽事格局、加快傳統(tǒng)經(jīng)典車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、支持自駕車旅居車等營地建設(shè)、豐富汽車文化體驗、優(yōu)化汽車消費金融服務(wù)。

          很顯然,隨著新能源汽車市場占比的提升,在其售后服務(wù)、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié),汽車后市場迎來了與以往截然不同的機遇與挑戰(zhàn)。

          中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長張延華認為,與燃油車相比,新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)和技術(shù)都發(fā)生了根本性改變,這對汽車維修、保養(yǎng)市場產(chǎn)生了深刻變化和廣泛影響。與此同時,新能源汽車比燃油車的智能化、數(shù)字化程度更高,頭部的品牌較集中,因此后市場的供應(yīng)鏈體系就更為復(fù)雜。

          “新能源汽車維修和保養(yǎng)的重點成了電池、電機、電控,同時還涉及電子信息、通信等多個專業(yè)領(lǐng)域,對后市場服務(wù)商的專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)、專業(yè)人才提出了更高要求?!眹?yán)馮敏提醒說,隨著我國新能源汽車保有量的迅速增長和車齡的延長,消費者汽車維修、保養(yǎng)需求的增長,與售后服務(wù)總體規(guī)模和能力不足的矛盾很可能日益凸顯。

          將挑戰(zhàn)的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)型的動力

          “新能源汽車發(fā)展既對汽車維修業(yè)提出新挑戰(zhàn),也為維修企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新機遇?!?a href="http://www.fdya.cn" target="_blank">世紀(jì)特邦認為要引導(dǎo)維修企業(yè)主動適應(yīng)市場變化,抓住數(shù)字化、電子化帶來的新機遇,補短板、強弱項,不斷提高服務(wù)能力和市場競爭力。

          隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展和數(shù)字經(jīng)濟的影響,新能源汽車售后服務(wù)更加關(guān)注全價值鏈數(shù)字化管理,重視用戶和車輛的全生命周期管理。這意味著,前、后市場的融合度會更高,邊界也會更模糊。

          專家表示,要牢牢把握汽車市場發(fā)展新形勢,順應(yīng)汽車消費新趨勢,圍繞促進汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展,著力建立健全體制機制,培育壯大經(jīng)營主體,優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)供給,發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式,促進后市場規(guī)模增長、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量提升,為穩(wěn)定和擴大汽車消費、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。


        3. 源頭工廠

          現(xiàn)貨批發(fā),定制生產(chǎn)
        4. 專業(yè)團隊

          專業(yè)、創(chuàng)新、高效
        5. 品質(zhì)保障

          產(chǎn)品實惠,品質(zhì)有保證
        6. 優(yōu)質(zhì)服務(wù)

          信譽至上、真誠服務(wù)
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